Image |
Nome |
numero di parte |
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Period |
Comment |
ST |
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PR numero di parte |
Prezzo |
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corpo retrotreno albero assale posteriore per pneumatici singoli |
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LT28+ BBE,BBF,ANJ, AVR,AUH,BCQ |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno se necessario, utilizzare: |
2D0501091A
|
|
|
2D0 501 235 2D0 525 638 N 904 959 01 |
1;1;1;4 |
PR-1Y0,1Y1+ 0ZK+BBE,BBF, ANJ,AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno A >> X 456 931 se necessario, utilizzare: |
2D0501091A
|
|
|
2D0 501 235 2D0 525 638 N 904 959 01 |
;1;1;1;4 |
PR-1Y0,1Y1+ 0ZQ,0ZR+BBE, BBF,ANJ,AVR, AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno A X 456 932>> |
2D0501091B
|
|
|
|
;1 |
PR-1Y0+0ZQ, 0ZR+BBE,BBF, ANJ,AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno A X 456 932>> |
2D0501091C
|
|
|
|
;1 |
PR-1Y1+0ZQ, 0ZR+BBE,BBF, ANJ,AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno |
2D0501091B
|
|
|
|
1 |
PR-1Y0+0ZJ, 0ZL+BBF,ANJ, AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno |
2D0501091B
|
|
|
|
1 |
PR-1Y0+0ZL+ BCQ |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno se necessario, utilizzare: |
2D0501091C
|
|
|
2D0 501 235 2D0 525 638 N 904 959 01 |
1;1;1;4 |
PR-1Y0+0ZJ+ BCQ |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
scatola retrotreno |
2D0501091C
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZJ, 0ZL+BBF,ANJ, AVR,AUH,BCQ |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
protezione per disco freno |
2D0615611
|
|
|
sin. |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
protezione per disco freno |
2D0615612
|
|
|
des. |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501205D
|
|
|
sin. |
1 |
PR-1Y0+0ZJ, 0ZL+BCQ |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore a piacere: |
2D0501205D
|
|
|
sin. 2D0 501 205 E |
1 |
PR-1Y0+0ZK, 0ZL+BBF,ANJ, AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore a piacere: |
2D0501205E
|
|
|
sin. 2D0 501 205 D |
1 |
PR-1Y0+0ZK, 0ZL+BBF,ANJ, AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501205E
|
|
|
sin. |
1 |
PR-1Y0+0ZJ, 0ZQ+AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501205E
|
|
|
sin. |
1 |
PR-1Y0+0ZQ, 0ZR+BBE,BBF, ANJ,AVR |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501205D
|
|
|
sin. |
1 |
PR-1Y1 |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501206C
|
|
|
des. |
1 |
PR-1Y0+0ZJ, 0ZL+BCQ |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore a piacere: |
2D0501206C
|
|
|
des. 2D0 501 206 D |
1 |
PR-1Y0+0ZK, 0ZL+BBF,ANJ, AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore a piacere: |
2D0501206D
|
|
|
des. 2D0 501 206 C |
1 |
PR-1Y0+0ZK, 0ZL+BBF,ANJ, AVR,AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501206D
|
|
|
des. |
1 |
PR-1Y0+0ZJ, 0ZQ+AUH |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501206D
|
|
|
des. |
1 |
PR-1Y0+0ZQ, 0ZR+BBE,BBF, ANJ,AVR |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
albero assale posteriore |
2D0501206C
|
|
|
des. |
1 |
PR-1Y1 |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
anello di tenuta |
2D0501215
|
|
|
|
2 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
guarnizione |
2D0501233
|
|
|
|
4 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
cuscinetto a rulli conici |
2D0501319
|
|
|
|
2 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
cappello del cuscinetto |
2D0501311A
|
|
|
sin. |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
cappello del cuscinetto |
2D0501311B
|
|
|
sin. |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
cappello del cuscinetto |
2D0501312A
|
|
|
des. |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
anello di tenuta radiale |
2D0501317A
|
|
|
|
2 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
rotore per sensore velocita per sistema antiblocc. -abs- |
2D0614149D
|
|
|
|
2 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
rondella reggispinta |
2D0501219
|
|
|
|
2 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
dado cilindr. a intagli radial (filett. sin.) |
N90779301
|
|
|
M45X3 |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
dado cilindr. a intagli radial |
N90779302
|
|
|
M45X3 |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
vite a testa esagonale |
N90843601
|
|
|
M10X40 |
12 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
campana di trascinamento per blocca differenziale |
2D0525389
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZK, 0ZQ,0ZR |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
campana di trascinamento per blocca differenziale |
2D0525389A
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZJ, 0ZL |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
cannotto d'innesto per blocca differenziale |
2D0505385
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZK, 0ZQ,0ZR |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
cannotto d'innesto per blocca differenziale |
2D0505385A
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZJ, 0ZL |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
anello scorr. per blocca differenziale |
2D0501209A
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZK, 0ZQ,0ZR |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
anello scorr. per blocca differenziale |
2D0501209B
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZJ, 0ZL |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
guarnizione |
2D0501235
|
|
|
|
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
dispositivo registrazione per blocca differenziale |
2D0525641
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZK, 0ZQ,0ZR |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZK - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
dispositivo registrazione per blocca differenziale |
2D0525641B
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1+0ZJ, 0ZL |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZJ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
coperchio |
2D0525638
|
|
|
|
1 |
PR-1Y0 |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
vite testa esag. con collare |
N90495901
|
|
|
M8X25 |
4 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
valvola |
2D0525735
|
|
|
|
1 |
PR-1Y1 |
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
bocchettone di sfiato |
0BA301065
|
|
|
|
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
bocchettone di sfiato |
2D0507141
|
|
|
|
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
tubo di sfiato |
2D0201169
|
|
|
|
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
boccola |
N90764001
|
|
|
7X11 |
1 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
vite testa esag. con collare |
N10406203
|
|
|
M10X80 |
4 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
|
vite testa esag. con collare |
N10406201
|
|
|
AM10X80 |
4 |
|
0WA - Peso compl. ammesso [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |